比亚迪“注销”保险经纪公司
近日，企查查显示，比亚迪保险经纪有限公司发布一则简易注销公告，公告期为4月17日至6月1日，注销原因为决议解散。
比亚迪保险经纪有限公司成立于2022年3月25日，由比亚迪汽车工业有限公司全资持股，法定代表人为周亚琳，注册资本为5000万元。
2023年5月，比亚迪全资收购易安财险，并改名为深圳比亚迪财产保险有限公司。获保险行业“稀缺”财险牌照，成为首家控股财险公司的新能源车企。2023年11月，比亚迪财险获批经营车险业务。
由于保险经纪牌照批复困难，许多车企均是通过成立保险经纪公司——收购——再注销的方式，来实现经营保险经纪业务的目的。
随着近几年保险中介公司不能获批，各大势力纷纷加入了收购的队伍中，牌照价格也是水涨船高。自2018年最后一批保险中介公司获批之后，已经过去整整7年的时间了，期间只有个位数区域性保险代理获批，如：世纪泛华（青岛）国际汽车保险代理有限公司、青岛顺合汽车保险代理有限公司等。
车企中只有宝马获批拿到了保险经纪牌照。2023年11月，国家金融监管总局批复同意宝马（中国）保险经纪有限公司、安顾方胜保险经纪有限公司经营保险经纪业务。这也是自银保监会2018年暂停审批保险经纪牌照后，5年来首个批复同意的保险经纪牌照。
值得注意的是，各新能源车企热衷的是保险经纪公司，而非保险代理公司。两者之间又有何区别？简单而言，保险代理公司是接受保险人的委托，向保险人收取佣金，并在保险人授权的范围内代为办理保险业务。而保险经纪则是为投保人拟订投保方案、选择保险人、办理投保手续等。简单点说就是站的角度不同，保险经纪公司更多的是站在客户的角度去思考问题；保险代理公司更多的是站在保险公司的立场上，所以近些年，各车企以及互联网公司都是更倾向于拿下保险经纪公司。
目前车企参与车险业务主要是通过成立经代公司，这样可以将车主转化为车险用户，并借助自身在技术和数据方面的优势，与持牌保险公司深入合作进行产品的设计与研发，同时借助保险公司的线下网络，做好理赔服务，提高车主用户的粘性，挖掘车后市场价值；对新能源车企而言，从生态圈闭环的角度看，保险是很重要的一块，所以他们想切入保险行业。但目前保险公司的牌照相对还比较难拿到，所以大家首先从经纪公司等切入去获取相关的保险类牌照。
新能源车企拥有丰富的数据资产，成立保险经纪公司，可以将其作为一个纽带与保险公司相链接，便于新能源车企和保险公司共同开发好新能源车险产品。若能借助信息优势，为客户提供最佳风险解决方案，降低自家品牌汽车的车险保费，无疑能在激烈的车市竞争中脱颖而出。此外，车企自身也有很多财险、责任险等保险需求，成立保险经纪公司也能为车企提供服务并获取利润。
站在车企的角度看，无论是充当保险中介还是以主机厂身份与保险公司合作，都必然要被保险公司分去一部分利润，而直接切入车险，则可争取更大利润空间，为公司带来一笔不菲的保费收入。